Фабричен автомобил
Двигателят остава както е излязъл от завода. Работи се само със софтуера, в рамките на това, което хардуерът понася.
Софтуерна оптимизация
Чип тунинг и ECU ремап
Чип тунинг и ECU ремап
в София
Препрограмиране на блока за управление спрямо конкретния двигател, горивото и целта. Без готови файлове от папка.
Какво представлява ремапът
Всеки съвременен двигател се управлява от електронен блок (ECU), в който производителят е записал таблици за подаване на гориво, налягане на турбината, момент на запалване и ограничения на въртящия момент.
Тези таблици са компромис. Заводът ги избира така, че един и същ двигател да работи еднакво при различно качество на горивото, различен климат и различни изисквания по света. Резервът остава неизползван.
Ремапът пренаписва точно тези таблици за конкретния автомобил. Не се сменя хардуер и не се добавя нищо между сензорите и блока. Променя се логиката, по която двигателят разполага със собствените си възможности.
Фабричните защити остават на място. Ограниченията за температура, налягане и детонация не се махат, а се преизчисляват спрямо новите стойности.
Кога има смисъл
Модифициран автомобил
Преработена изпускателна система, по-ефективен интеркулер, променен всмукателен тракт или хибридна турбина. Тук софтуерът трябва да се напише наново, иначе новият хардуер стои неизползван.
Дизел, който тегли
Ремарке, каравана или лекотоварен автомобил. Целта не е върхова мощност, а по-плътен въртящ момент в ниските обороти.
Ежедневно шофиране
По-предвидима реакция на педала в градско движение и при изпреварване, без да се гони цифра на диностенда.
Как протича
От заданието до предаването на автомобила, стъпка по стъпка.
0%
01
Инспекция и техническо задание
Уточняване на Вашите цели и изисквания към автомобила. Извършва се първоначален преглед за оценка на състоянието и реалния потенциал на двигателя.
02
Персонално калибриране
Индивидуално проектиране и внедряване на софтуерния профил, съобразен изцяло с хардуерната конфигурация на превозното средство.
03
Верификация и предаване
Тестване на постигнатите резултати в реални условия, анализ на параметрите и предоставяне на детайлни експлоатационни препоръки към собственика.
Какво да очаквате
Резултатът зависи от двигателя, не от желанието. Един и същ подход дава различно на две коли с различен пробег, различна горивна система и различна история.
Затова преди софтуерна намеса се прави диагностика. Ако автомобилът има проблем, който ще се задълбочи под по-голямо натоварване, това се казва преди работата, а не след нея.
Конкретни числа се обсъждат след преглед на автомобила, не по телефона. Всеки, който Ви обещава точна цифра, преди да е видял колата, говори за чужд двигател.
Въпроси
Често питат
Ремапът вреди ли на двигателя?
Рискът идва от лошо калибриране, не от самия принцип. Фабричните защити се запазват, а стойностите се вдигат в рамките, които конкретният хардуер понася. Точно затова отказваме масови файлове, писани за друг автомобил.
Може ли да се върне фабричният софтуер?
Да. Оригиналният софтуер се запазва и може да бъде възстановен.
Колко време отнема?
Обичайно между 2 и 4 часа, според модела и според това дали блокът се чете през диагностичния порт, или се налага сваляне.
Ще се отрази ли на гаранцията?
Софтуерната промяна е откриваема при преглед в оторизиран сервиз. Ако автомобилът е в гаранция и това е важно за Вас, обсъдете piggyback модул, който е напълно реверсивен.
Какво трябва да донеса?
Самия автомобил и информация за предишни модификации, ако има такива. Ако колата има активни грешки, споменете ги предварително.
Готови за повече от своя автомобил?
Обадете се и ще Ви консултираме честно какво е възможно за Вашия двигател и в какъв бюджет.